La Comissió Europea posa fi a la moratòria antidumping dels productes d'alumini laminats xinesos

La UE ha anunciat el final de la suspensió temporal dels drets antidumping sobre productes d'alumini laminats que entren al bloc. La moratòria havia de caducar al juliol. La notícia que el Regne Unit imposarà aranzels temporals durant sis mesos segueix l'anunci de la setmana passada que iniciarà una investigació antidumping sobre les extrusions d'alumini importades de la Xina.
La Comissió Europea va dur a terme una investigació similar sobre productes de làmines, làmines, tires i làmines xinesos l'any passat. L'11 d'octubre van publicar els resultats de l'enquesta, que va mostrar que el marge de dúmping era entre el 14,3% i el 24,6%. mesures antidumping, van suspendre la sentència durant nou mesos a mesura que el mercat es va endurir després que la pandèmia es repuntés.
Al març, la CE va consultar amb les parts interessades per decidir si era necessària una nova ampliació de la moratòria. Van arribar a la conclusió que hi havia prou capacitat excedent al mercat europeu. De mitjana, es va trobar que la taxa d'utilització era al voltant del 80%. ha demostrat ser bastant satisfactori per a la mesura reintroduïda.
El que ens porta a aquesta setmana. Com s'ha esmentat anteriorment, la Comissió Europea ha anunciat oficialment que tornarà a imposar els drets antidumping després que l'extensió expiri el 12 de juliol. Durant el període d'investigació (1 de juliol de 2019 - 30 de juny de 2020) , la UE va importar unes 170.000 tones de productes implicats en el cas de la Xina. En termes de mida, això supera el consum anual d'alumini pla del Regne Unit.
Els productes implicats inclouen bobines o cintes, làmines o plaques circulars amb un gruix de 0,2 mm-6 mm. També inclou làmines d'alumini amb un gruix superior a 6 mm, així com làmines i bobines d'alumini amb un gruix de 0,03 mm-0,2 mm. Dit això, el cas no inclou productes d'alumini relacionats que s'utilitzen per fabricar llaunes, peces d'automòbils i d'avions. És probable que això sigui el resultat d'un lobby eficaç dels consumidors.
La decisió arriba en el context de l'augment de les exportacions d'alumini de la Xina. L'augment es va deure en part als preus primaris més baixos a la Borsa de Futurs de Xangai en relació amb el LME i a les majors rebaixes de l'IVA per als exportadors. La producció nacional d'alumini de la Xina també ha crescut a causa de la flexibilització de les restriccions energètiques i els confinaments de la Covid-19, que han frenat el consum.
Segur que la mesura de la UE no pot aturar per si sola el flux de metalls xinesos. No obstant això, les investigacions inicials van trobar que establir tarifes iguals o inferiors al rang de preus de llista (14-25%) podria fer que el mercat simplement pagués el cost. no s'aplica als productes comercials estàndard. No obstant això, per als aliatges avançats, els subministraments a Europa segueixen sent ajustats, malgrat el que la CE pugui pensar.
Per exemple, quan el Regne Unit va imposar un aranzel del 35% al ​​material rus el mes passat, el mercat bàsicament ho va pagar. Per descomptat, el material en qüestió ja està en trànsit i no hi ha reemplaçaments disponibles. Tot i així, això suggereix que quan un país imposa drets d'importació, normalment no penalitza els productors. En canvi, deixa la càrrega a l'importador, o més probablement al consumidor.
A la llarga, les tarifes poden dissuadir més compres, suposant que el mercat té suficients opcions de subministrament alternatives. Però, encara que el mercat segueixi ajustat, podria acabar augmentant els preus de mercat que els consumidors estan obligats a pagar a tots els proveïdors. Això inclou fins i tot aquests proveïdors. que no es veuen afectats per les tarifes. En el seu cas, simplement podrien aprofitar l'escassetat i fer pujar els preus just per sota dels nivells AD.
Sens dubte, aquest és el cas als EUA sota 232. Aquest pot ser el cas a la UE i al Regne Unit. És a dir, fins que el mercat es va suavitzar i el metall es va fer tan fàcilment disponible que els proveïdors van haver de lluitar per negocis.


Hora de publicació: 16-jun-2022